昨年カリフォルニアの25人を墜落して、殺した通勤列車の技術者は、十代の鉄道ファンに衝突、何日も前のテキスト・メッセージング、および夜機関車を操作させるのを計画していました。 「私はすべてのラジオ話をするつもりです… 機関車を動かしての行くこと。」
連邦捜査員は、火曜日にチャツワースのロサンゼルス郊外で運輸安全委員会が9月12日の衝突に2日の公聴会を開いたので、技術者のロバート・サンチェスによって送られて、受け取られたテキスト・メッセージの転写をリリースしました。 また、クラッシュは少なくとも130人を傷つけました。
捜査官は、同じ共用トラックで終わって、40mphでまともにばたんと閉まったMetrolink列車とユニオン・パシフィック貸車の間のクラッシュに導きながら、何日も議事録について概略を述べました。 ドライバーは衝突の約5秒前の間、対向列車を見ることができました。
捜査官は安全基準違反の吹き出物について説明しました、顧みられなく#携帯電話使用、怒り狂っているテキスト・メッセージングストップライトから。 衝突を引き起こす場合があった動作。 NTSBの調査が数カ月続くと予想されます。
捜査官は、サンチェスが発信したと言って、43のテキスト・メッセージを受け取って、当日勤務中である間の4つの電話をかけました、彼が衝突の22秒前に送ったものを含んでいます。 彼らは、技術者にとって、多くのテキスト・メッセージが数日にクラッシュに導きながら並はずれていなかったと言いました。
サンチェスは衝突で殺されました。
テキストは、クラッシュの数日前にタクシーで乗るティーンエイジャーと、彼が彼をクラッシュの晩の4つのステーションの間の列車を走らせるのを計画させ続けていたのを示しました。
サンチェスは、クラッシュの4日前に「私はすべてのラジオ話をするつもりです… 機関車を動かすurの行くのと私はそれをする方法をuに教えるつもりです。」と1つのテキストに書きました。
捜査官とのインタビューでは、未確認のティーンエイジャーは、衝突の1週間前中に、機関車の機関手室にあると認めましたが、列車が使われなくなっていて、サンチェスが、彼がコントロールにアプローチするのを許さなかったと言いました。
しかしながら、テキスト・メッセージは、ティーンエイジャーがコントロールに触れたのを示します。
彼は、「コントロールiに…触れるのは口から泡を吹いていました。」と1つのテキストメッセージに書きました。
また、彼は、去年の5月にレールファンのグループを通してサンチェスに会ったと捜査官に言いました。 彼は、彼とサンチェスが一度または1週間に二度電話とテキスト・メッセージでほとんど列車操作に関して交信したと言いました。
しかし、転写は、それらがクラッシュの前の数日にお互いに電話をして、たくさんのテキストを交換したのを示しています。 携帯電話記録は、サンチェスが他の若者とまた、同僚を通信させていたのを示しています。
クラッシュの後に、2人の十代の列車マニアが、彼らがクラッシュの数分前にサンチェスからテキストメッセージを受け取ったとKCBS-テレビに言いました。
捜査官は、220人の乗客を乗せていたMetrolink列車にかかわる機械的な誤りのサインが全くなかったと言いました。
「すべての証拠が赤信号に止まらないMetrolink技術者と一致しています。」と、捜査官ウェインWorkmanはInquiryについてNTSBのBoardに言いました。
また、捜査官は、ユニオン・パシフィック列車の車掌が多数のテキスト・メッセージを受け取って、勤務中ですが、送ったのがわかりました。 導体はマリファナのために検査で陽性と出ましたが、彼は、クラッシュ時点で、列車を運転していませんでした。
NTSBパネルは列車乗員による携帯電話使用に焦点を合わせました。 衝突を防ぐように設計された経路のすぐそばの信号の操作。 クラッシュの間の安全確認行程への見落としと承諾。
ロバートHeldenbrand(Metrolink列車の車掌)は、列車が約1マイルを事故現場からステーションに外したので、信号灯が実際に緑色であったと主張します。 しかしながら、Workmanは、ステーションから問題の信号を明確に見ることができないと言いました。
Connex Railroad LLCの職員(Metrolink列車を走らせる技術者を提供する契約者)は、ステーションから青信号を見るのが可能であると言いましたが、列車は、それが赤かったかどうか確認するために、より遠くに道を上げなければなりませんでした。 彼らは光が赤かったという保証に反対しました。 また、彼らは、列車の速度が、技術者が彼が止まる必要はないだろうという印象でいるのを示したと言いました。
また、Heldenbrandは、彼が致命的なクラッシュの何カ月も前にサンチェスの勤務中の携帯電話使用に関して監督に警告したと捜査官に言いました。 彼は、彼が衝突の2日前に同じ監督で引き続いたと言って、彼の関心が記述されると確信していました。
彼の主張は携帯電話使用に関して知っていましたが、Connexがそれに関して何もしなかったと申し立ててください何十もの怠慢訴訟の基礎です。
リック・ダール(Connexの代表)は、会社が携帯電話の使用に厳しい政策を抱いたとNTSBのInquiryのBoardに言いました。 その政策が2006年9月に実施されたとき、職員は、彼らの従業員の携帯電話使用をチェックするために列車を止めて、入りました。 ある場合においては、ダールは、彼が彼にインタビューしていたとき、サンチェスの携帯電話が鳴ったと言いました。
「私は、彼が私たちの政策を違反していたと技術者に言って、それに反対するつもりでした。」と、ダールは言いました。 「朝遠くでやめたとき、技術者は、彼が政策を知ると私に言って、それをオフにするのを忘れました。」
役員Kittyヒギンズは、彼女が事故の前に技術者に関するいくつかの問題を示す記録と乗組員で困っていたと言いました。
「私のためにことに関して疑問を引き起こす、いったい、むこうで先へ進んだことである、ほかが」、彼女は言いました。
会社役員は、従業員が規則を逃れるのに熱心であるなら、「私たちができるいろいろな事がいない」と言いました。
「規則に従わない従業員が、ありましたら、それは非常に難しいです。」 「しかし、私たちはゲームを促進しました。」と、Connexのトム・マクドナルドは言いました。
連邦捜査員は、火曜日にチャツワースのロサンゼルス郊外で運輸安全委員会が9月12日の衝突に2日の公聴会を開いたので、技術者のロバート・サンチェスによって送られて、受け取られたテキスト・メッセージの転写をリリースしました。 また、クラッシュは少なくとも130人を傷つけました。
捜査官は、同じ共用トラックで終わって、40mphでまともにばたんと閉まったMetrolink列車とユニオン・パシフィック貸車の間のクラッシュに導きながら、何日も議事録について概略を述べました。 ドライバーは衝突の約5秒前の間、対向列車を見ることができました。
捜査官は安全基準違反の吹き出物について説明しました、顧みられなく#携帯電話使用、怒り狂っているテキスト・メッセージングストップライトから。 衝突を引き起こす場合があった動作。 NTSBの調査が数カ月続くと予想されます。
捜査官は、サンチェスが発信したと言って、43のテキスト・メッセージを受け取って、当日勤務中である間の4つの電話をかけました、彼が衝突の22秒前に送ったものを含んでいます。 彼らは、技術者にとって、多くのテキスト・メッセージが数日にクラッシュに導きながら並はずれていなかったと言いました。
サンチェスは衝突で殺されました。
テキストは、クラッシュの数日前にタクシーで乗るティーンエイジャーと、彼が彼をクラッシュの晩の4つのステーションの間の列車を走らせるのを計画させ続けていたのを示しました。
サンチェスは、クラッシュの4日前に「私はすべてのラジオ話をするつもりです… 機関車を動かすurの行くのと私はそれをする方法をuに教えるつもりです。」と1つのテキストに書きました。
捜査官とのインタビューでは、未確認のティーンエイジャーは、衝突の1週間前中に、機関車の機関手室にあると認めましたが、列車が使われなくなっていて、サンチェスが、彼がコントロールにアプローチするのを許さなかったと言いました。
しかしながら、テキスト・メッセージは、ティーンエイジャーがコントロールに触れたのを示します。
彼は、「コントロールiに…触れるのは口から泡を吹いていました。」と1つのテキストメッセージに書きました。
また、彼は、去年の5月にレールファンのグループを通してサンチェスに会ったと捜査官に言いました。 彼は、彼とサンチェスが一度または1週間に二度電話とテキスト・メッセージでほとんど列車操作に関して交信したと言いました。
しかし、転写は、それらがクラッシュの前の数日にお互いに電話をして、たくさんのテキストを交換したのを示しています。 携帯電話記録は、サンチェスが他の若者とまた、同僚を通信させていたのを示しています。
クラッシュの後に、2人の十代の列車マニアが、彼らがクラッシュの数分前にサンチェスからテキストメッセージを受け取ったとKCBS-テレビに言いました。
捜査官は、220人の乗客を乗せていたMetrolink列車にかかわる機械的な誤りのサインが全くなかったと言いました。
「すべての証拠が赤信号に止まらないMetrolink技術者と一致しています。」と、捜査官ウェインWorkmanはInquiryについてNTSBのBoardに言いました。
また、捜査官は、ユニオン・パシフィック列車の車掌が多数のテキスト・メッセージを受け取って、勤務中ですが、送ったのがわかりました。 導体はマリファナのために検査で陽性と出ましたが、彼は、クラッシュ時点で、列車を運転していませんでした。
NTSBパネルは列車乗員による携帯電話使用に焦点を合わせました。 衝突を防ぐように設計された経路のすぐそばの信号の操作。 クラッシュの間の安全確認行程への見落としと承諾。
ロバートHeldenbrand(Metrolink列車の車掌)は、列車が約1マイルを事故現場からステーションに外したので、信号灯が実際に緑色であったと主張します。 しかしながら、Workmanは、ステーションから問題の信号を明確に見ることができないと言いました。
Connex Railroad LLCの職員(Metrolink列車を走らせる技術者を提供する契約者)は、ステーションから青信号を見るのが可能であると言いましたが、列車は、それが赤かったかどうか確認するために、より遠くに道を上げなければなりませんでした。 彼らは光が赤かったという保証に反対しました。 また、彼らは、列車の速度が、技術者が彼が止まる必要はないだろうという印象でいるのを示したと言いました。
また、Heldenbrandは、彼が致命的なクラッシュの何カ月も前にサンチェスの勤務中の携帯電話使用に関して監督に警告したと捜査官に言いました。 彼は、彼が衝突の2日前に同じ監督で引き続いたと言って、彼の関心が記述されると確信していました。
彼の主張は携帯電話使用に関して知っていましたが、Connexがそれに関して何もしなかったと申し立ててください何十もの怠慢訴訟の基礎です。
リック・ダール(Connexの代表)は、会社が携帯電話の使用に厳しい政策を抱いたとNTSBのInquiryのBoardに言いました。 その政策が2006年9月に実施されたとき、職員は、彼らの従業員の携帯電話使用をチェックするために列車を止めて、入りました。 ある場合においては、ダールは、彼が彼にインタビューしていたとき、サンチェスの携帯電話が鳴ったと言いました。
「私は、彼が私たちの政策を違反していたと技術者に言って、それに反対するつもりでした。」と、ダールは言いました。 「朝遠くでやめたとき、技術者は、彼が政策を知ると私に言って、それをオフにするのを忘れました。」
役員Kittyヒギンズは、彼女が事故の前に技術者に関するいくつかの問題を示す記録と乗組員で困っていたと言いました。
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今日、最新のPC用ウジェットを導入しました。
私たちはその他のグラフィカルなナビリンクによって奮い立たせられた気の利いるように見えるナビゲーションシステムを提示します--コンパス。 Jeongmin Okは何人かの人々がコンパスから持ち去る精度と信頼性の感覚を反映するようにMotoを設計しました、真北からの逸脱にもかかわらず。 OKは、3.5インチのタッチスクリーンが通りのデータの典型的なナビゲーション意見、およびコンパスのようなモードを示すと想像します。
また、型鋳造アルミニウムユニットはmicroSDカード、およびカメラのためにブルートゥース、スロットを統合します。 あなたが概念的なものを設計しているとき、結局、特徴リストを梱包するのはすべて簡単過ぎます。 それでも、それは油膜見える機械装置です、そして、確かに、キャビンでの気の利いた追加注意散漫を作るでしょう。
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また、型鋳造アルミニウムユニットはmicroSDカード、およびカメラのためにブルートゥース、スロットを統合します。 あなたが概念的なものを設計しているとき、結局、特徴リストを梱包するのはすべて簡単過ぎます。 それでも、それは油膜見える機械装置です、そして、確かに、キャビンでの気の利いた追加注意散漫を作るでしょう。
最近何かとSEOを意識したシステム構造にしてくれと、ディレクターがいわれます。
私もSEOという名前は知っていますが、対策方法はあんまりしらなかったので、ちょっと本を買ったり、WEBで検索して勉強してみました。
テキストを主体にして、サイト内のリンクが適切に設置してあり、外部からの評価が高さが高順位になる要素と記載されていました。
なるほどと思いましたが、実際にどの作業をやったらよいのかはいまだに不明です（笑）
とりあえず、全頁オリジナルのタイトルとメタ、そしててパンクズをつけろとディレクターにいわれているので、それだけは私でもできますよ！
でもSEOってたしかに、人間が見るソースを最適化にする作業ではありますが、全て論理的な対策で理解すれば意味はわかります。この私でもわかります。
システムエンジニアやめてSEOエンジニアにでもなりましょうか？
私もSEOという名前は知っていますが、対策方法はあんまりしらなかったので、ちょっと本を買ったり、WEBで検索して勉強してみました。
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人気スピーカーが５万円で値を付けられます、TSAT-2000衛星スピーカー・システムは市販の、より最高の、そして、手頃なステレオセットの1つです。 高品質な機能の金のメッキされたコネクタ、クロスオーバー周波数、および分類でひもで締められます、TSAT-2000はどんな家庭の究極のスピーカー・システムです。
ジャンプの後にシステムの仕様で一瞥を取ってください!
2ウェイ壁のAcoustic Suspension Satelliteと#8226。 3.5インチアル
ミニウムの中間の低音用スピーカー(x2)と#8226。 120Hz-20KHz周波数区域と#
8226。 HiCell高性能ドームと#8226。 周波数特性120Hz-20KHzと#8226。 クロ
スオーバー周波数と#8226。 オーム8と#8226のインピーダンス。 取り扱15-12
5と#い(ワット)8226を動かしてください。 感度87dB
どこでも(あなたの壁であり、あなたの天井でありあなたは決める)あなたのスピーカーを取り付ける自由と共に、TSAT-2000は運転席に所有者を入れます、彼らがシステムの上位バス優越と音の音を利用するのを許容して。 あなたのアパート壁かあなたの隣人のところを通って穴を吹いてください。 市販の他のいくつかのステレオセットと比べて、どんなバスヘッドもこの掘り出し物で失敗できません。
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接続入院患者電子健康記録システムの開発はDefenseとVeterans Affairs部のほとんどすべての要件を満たすでしょう、Nextgovによって得られた長いへんぴなレポートによると。
1月にBoozアレン・ハミルトンによって作成されたForum.Theレポートのこの記事のコメントは、Defenseとヴァージニアが入院患者の電子健康記録の一般的な定義を共有して、ともに、患者管理を管理するという同様の機能条件書を共有すると言いました。 Boozアレンは、1,800以上の機能条件書を分析して、97パーセントのそれらが同様であると決心していました、そして、3パーセントだけが各部に特定でした。 違いは主として入場、放出、および転送能力にかかわりました。
レポートは、「ジョイントのこの圧倒的なレベルは同じように、そして、その結果、患者のためのDoDとヴァージニア注意には同様の機能条件書があるというこの研究の主な仮説を確認します。」と結論づけました。
ディフェンスは、9月に言われたMilitary Health Systemで入院患者と通院患者の電子健康記録、チャールズ・キャンベル、主要な広報係幹部の両方を管理するためにシステム構築を開発するためにヴァージニアと共に働いています。 2つの政府機関が電子健康記録を共有できるように、ビルがDefenseとヴァージニアを必要とする財政の2009Defense Authorizationは技術中立のガイドラインと規格を採用します、そして、軍人の健康記録はそれらと共に継ぎ目なく戦場から病院まで動くことができます、そして、診療所をヴァージニアのそばで経営しています。
ディフェンスはシステムが、軍隊をHealth Technology Longitudinal Applicationと呼んだという通院患者の電子健康記録を操作しますが、それは入院患者システムを操作しません。 ヴァージニアには、Veterans Health情報システムと呼ばれる電子ヘルス・ケア・システムとArchitectureの部品であるComputerized Patient Record Systemと呼ばれる入院患者記録システムがあります。 Boozアレンは、ヴァージニアが、この後者のシステムを近代化する必要であると報告しました。
CPRSとMilitary Heath Systemでの入院患者の電子健康記録を配備するという要件をアップデートする必要性は両方の部が一般的なシステムに関する実現の可能性を調査する「めったにないチャンス」を提示します、とBoozアレンのレポートは注意しました。
Defenseは戦場のためのユニークな要件かヴァージニアが持っていない劇場薬を持っていますが、システムの種類の違いがわずかしかなかったことを決定している研究は、患者のためにワシントンのウォルター・リード陸軍医療センターにおいて、または、イラクかアフガニスタンの戦場の上で注意を助ける必要がありました。
Boozアレンは、軍事の劇場の健康の専門家にインタビューして、戦場保険制度のための機能条件書の違いがわずかしかなかったと結論を下しました、そして、システムはウォルターでリードを使用しました。 「主な機能的な違いは実際に劇場で必要でない特徴です。」と、レポートは述べました。
Boozアレンは電子健康レコード会社を含む24の営利団体から研究に関する入力を受け取りました。 産業は、商業の体系に基づいてカスタム設計された社内の電子健康に記録的なシステムを1まで構築するので移行するようDefenseとヴァージニアに促しました。
ITコンサルティング会社ガートナーは、Boozアレンの代理に取り組んで、7つの業者から健康の電子記録システムを調べて、Epic Systems社とCerner社にはいない保険制度開発者しかDefenseとヴァージニアのすべての要件を支持するシステムを完全に統合したと言いました。 叙事詩は、30億ドルの電子健康がカイゼルPermanenteの記録的なシステムであると戦闘配置につけます、国の最も大きい個人病院会社、そして、Cernerが2005年に世界中でDefense病院と診療所に実験室情報システムを配備するために契約を勝ち取りました。
ジョゼフダーリMolin、トロントの電子cology社、だれが共同入院患者電子健康記録のために商業ソースを当てにすることの代わりに示された健康の電子記録システムの展開に取り組むか、そして、Defense、およびVeterans Affairsの創設者はヴァージニアの入院患者システムをアップグレードさせるべきです。(それは、Boozアレンの研究(ユーザ満足)の主要な必要条件を満たします)。
スティーブ・アーノルド(Healthcare情報とManagement Systems Societyのための健康のグローバルな電子記録特別委員会の議長)は、Defenseとヴァージニアがヴァージニア病院で気にかける戦場の応急医療処置所からの注意の連続を通して患者に続くことができる健康の一点に集められた電子記録システムを開発するべきであると言いました。
アーノルドは、ヴァージニアがシステム古いのでそのような一点に集められたシステムが健康の市販の電子記録システムの上で開発されるべきであると言いました。 ダーリMolinは、意見を異にして、ヴァージニアのVeterans Health情報システムとArchitectureをアップグレードさせるのが最初から1つを建てるほど高価でないと言いました。
Boozアレンは、接続システムを開発して、展開するには6?17年かかるのに14億ドルと52億ドルの間かかると見積もっていました。
Boozアレンは、Defenseとヴァージニアが様々なオプションの費用/利益分析を健康の電子記録システムを統合すると行うのを推薦しました、そのままで現行制度の維持を含んでいて、商業の体系を調達して、配備して、既存のDefenseとヴァージニアシステムの能力に投機して。
7月、S・ウォードCasscellsでは、健康事のためのDefenseのアシスタントの秘書は、Veterans Health情報システム、Architecture、および軍隊の「一点に集められた発展」Health Technology Longitudinal Applicationを1台のシステムに支持したと言いました。
1月にBoozアレン・ハミルトンによって作成されたForum.Theレポートのこの記事のコメントは、Defenseとヴァージニアが入院患者の電子健康記録の一般的な定義を共有して、ともに、患者管理を管理するという同様の機能条件書を共有すると言いました。 Boozアレンは、1,800以上の機能条件書を分析して、97パーセントのそれらが同様であると決心していました、そして、3パーセントだけが各部に特定でした。 違いは主として入場、放出、および転送能力にかかわりました。
レポートは、「ジョイントのこの圧倒的なレベルは同じように、そして、その結果、患者のためのDoDとヴァージニア注意には同様の機能条件書があるというこの研究の主な仮説を確認します。」と結論づけました。
ディフェンスは、9月に言われたMilitary Health Systemで入院患者と通院患者の電子健康記録、チャールズ・キャンベル、主要な広報係幹部の両方を管理するためにシステム構築を開発するためにヴァージニアと共に働いています。 2つの政府機関が電子健康記録を共有できるように、ビルがDefenseとヴァージニアを必要とする財政の2009Defense Authorizationは技術中立のガイドラインと規格を採用します、そして、軍人の健康記録はそれらと共に継ぎ目なく戦場から病院まで動くことができます、そして、診療所をヴァージニアのそばで経営しています。
ディフェンスはシステムが、軍隊をHealth Technology Longitudinal Applicationと呼んだという通院患者の電子健康記録を操作しますが、それは入院患者システムを操作しません。 ヴァージニアには、Veterans Health情報システムと呼ばれる電子ヘルス・ケア・システムとArchitectureの部品であるComputerized Patient Record Systemと呼ばれる入院患者記録システムがあります。 Boozアレンは、ヴァージニアが、この後者のシステムを近代化する必要であると報告しました。
CPRSとMilitary Heath Systemでの入院患者の電子健康記録を配備するという要件をアップデートする必要性は両方の部が一般的なシステムに関する実現の可能性を調査する「めったにないチャンス」を提示します、とBoozアレンのレポートは注意しました。
Defenseは戦場のためのユニークな要件かヴァージニアが持っていない劇場薬を持っていますが、システムの種類の違いがわずかしかなかったことを決定している研究は、患者のためにワシントンのウォルター・リード陸軍医療センターにおいて、または、イラクかアフガニスタンの戦場の上で注意を助ける必要がありました。
Boozアレンは、軍事の劇場の健康の専門家にインタビューして、戦場保険制度のための機能条件書の違いがわずかしかなかったと結論を下しました、そして、システムはウォルターでリードを使用しました。 「主な機能的な違いは実際に劇場で必要でない特徴です。」と、レポートは述べました。
Boozアレンは電子健康レコード会社を含む24の営利団体から研究に関する入力を受け取りました。 産業は、商業の体系に基づいてカスタム設計された社内の電子健康に記録的なシステムを1まで構築するので移行するようDefenseとヴァージニアに促しました。
ITコンサルティング会社ガートナーは、Boozアレンの代理に取り組んで、7つの業者から健康の電子記録システムを調べて、Epic Systems社とCerner社にはいない保険制度開発者しかDefenseとヴァージニアのすべての要件を支持するシステムを完全に統合したと言いました。 叙事詩は、30億ドルの電子健康がカイゼルPermanenteの記録的なシステムであると戦闘配置につけます、国の最も大きい個人病院会社、そして、Cernerが2005年に世界中でDefense病院と診療所に実験室情報システムを配備するために契約を勝ち取りました。
ジョゼフダーリMolin、トロントの電子cology社、だれが共同入院患者電子健康記録のために商業ソースを当てにすることの代わりに示された健康の電子記録システムの展開に取り組むか、そして、Defense、およびVeterans Affairsの創設者はヴァージニアの入院患者システムをアップグレードさせるべきです。(それは、Boozアレンの研究(ユーザ満足)の主要な必要条件を満たします)。
スティーブ・アーノルド(Healthcare情報とManagement Systems Societyのための健康のグローバルな電子記録特別委員会の議長)は、Defenseとヴァージニアがヴァージニア病院で気にかける戦場の応急医療処置所からの注意の連続を通して患者に続くことができる健康の一点に集められた電子記録システムを開発するべきであると言いました。
アーノルドは、ヴァージニアがシステム古いのでそのような一点に集められたシステムが健康の市販の電子記録システムの上で開発されるべきであると言いました。 ダーリMolinは、意見を異にして、ヴァージニアのVeterans Health情報システムとArchitectureをアップグレードさせるのが最初から1つを建てるほど高価でないと言いました。
Boozアレンは、接続システムを開発して、展開するには6?17年かかるのに14億ドルと52億ドルの間かかると見積もっていました。
Boozアレンは、Defenseとヴァージニアが様々なオプションの費用/利益分析を健康の電子記録システムを統合すると行うのを推薦しました、そのままで現行制度の維持を含んでいて、商業の体系を調達して、配備して、既存のDefenseとヴァージニアシステムの能力に投機して。
7月、S・ウォードCasscellsでは、健康事のためのDefenseのアシスタントの秘書は、Veterans Health情報システム、Architecture、および軍隊の「一点に集められた発展」Health Technology Longitudinal Applicationを1台のシステムに支持したと言いました。